最新资讯:惊闻喜讯:运20加油机首飞成功!我国的加油机之路走得有多难?

  • 我要分享:

昨晚惊闻喜讯:运20加油机首飞成功!虽然不至于喜极而泣,但是不由得心中感慨:真不容易啊!听到这个喜讯后,很多军迷朋友表示晚上得开瓶酒! 运20加油机的成功,可以说补齐了战略空军的一大短板,有了大型加油机,歼10、歼20、轰6K等战机的航程就可以大幅度提升,“空中力量倍增器”绝非浪得虚名。(图为运20,并非运20加油机,加油机的图还没搞到,老铁们多等等吧)

轰油-6空中加油机是由轰-6轰炸机改装而来,1990年首架轰6加油机改装完成,并命名为“轰油-6”,1991年轰油-6与歼-8战斗机首次对接成功,1995年服役。上述为轰油6的发展历程,听起来简单,可从无到有哪有那么简单!越战时期,我军从美军坠机残骸中发现不明金属管,研究后才知道其用于空中加油。(图为我国研制的第一款空中加油机——轰油-6)

上世纪70年代,我国开始研究空中加油技术,后期中断;80年代,打算改装运-8加油机,但因为跟歼-8不好配合,于是才选择了轰6。轰油-6最大起飞重量75.8吨,载油量18.5吨,作战航程5600千米。虽然载油量跟其他国际主流加油机相比少得可怜,但毕竟是开山之作,意义非常。

伊尔-78加油机,是前苏联由伊尔-76运输机改装而成,最大起飞重量190吨,最大可供油量65吨,1000公里半径内活动可供油60吨,2500公里半径内活动可供油30吨。中国购买伊尔-78加油机也是历经坎坷,2005年与俄达成协议,购买34架伊尔76和4架伊尔78,因种种原因一直被搁置,直到2014年才开始交付;期间在2011年左右,还跟捡破烂儿似的从乌克兰手里淘换了3架二手货。(图为伊尔78)

不过随着运20加油机的首飞成功,我们终于可以一吐胸中郁气,我们也有自己的大型加油机啦!运20最大起飞重量220吨,载重66吨,改成加油机后预计可提供油料怎么着也得百吨以上(伊尔78M都106吨呢)。而且未来更可以期待,轰油6实现了从无到有,运20加油机实现了由小变大,相信未来中俄联合开发的宽体客机CR929改成加油机的话,我们在加油机的发展之路上会更进一步。让我们拭目以待吧~(利刃)

相关推荐